ITÄ-UU­SI­MAA Iso Vol­vo ne­li­ve­toi­se­na ja seit­se­män­paik­kai­se­na, sel­lai­nen on var­mas­ti mo­nen isom­man per­heen unel­ma. Li­sä­pen­kil­li­siä on ol­lut tar­jol­la niin die­se­li­nä kuin ben­sa­hyb­ri­di­nä­kin jo vuo­sia, mut­ta ny­ky­ään sel­lai­sen saa myös täys­säh­köi­se­nä.

EX90 on Vol­von täys­säh­köi­sen mal­lis­ton suu­rin ja edus­ta­vin, sa­mal­la tie­tys­ti myös hin­nal­taan ar­vok­kain ver­sio. Kak­si säh­kö­moot­to­ria tuot­ta­vat te­hoa yh­teen­sä 517 he­vos­voi­maa, jo­ten ison au­ton kul­ku on tar­vit­ta­es­sa to­del­la ri­pe­ää.

Ohi­tus­kiih­ty­vyy­dek­si vä­lil­lä 50-100 ki­lo­met­riä tun­nis­sa kel­lo­tin 3,5 se­kun­tia, il­man eri­kois­ta vii­vet­tä ai­ka oli­si ol­lut vie­lä­kin no­pe­am­pi.

Tämä pie­ni vii­ve toi mie­leen ta­ka­vuo­sien tur­bot, eli kun kaa­su pai­ne­taan poh­jaan, niin het­ken pääs­tä men­nään ei­kä mei­na­ta.

Ilmajousitus, tehokas sähkövoimalinja ja runsas varustelu tekevät EX90:stä ylellisen mutta käytännöllisen arjen kumppanin

Petri Matikainen

Isol­le ja pai­na­val­le au­tol­le säh­kö tie­tys­ti mais­tuu. Täy­teen la­dat­tu­na ajo­tie­to­ko­ne näyt­ti toi­min­ta­mat­kak­si 440 ki­lo­met­riä. Oi­kein nä­tis­ti maan­tiel­lä ajel­les­sa ku­lu­tus pai­nui jopa 20 ki­lo­wat­ti­tun­tiin, mut­ta se­ka­lai­ses­sa ajos­sa se nou­si ai­ka äk­kiä taas 25 ki­lo­wa­tin lu­ke­miin.

Kyy­ti on to­del­la ää­ne­tön­tä ja mu­ka­vaa, il­ma­jou­si­tus sen suo­ras­taan ta­kaa. Muu­ten­kin va­rus­te­lu on kor­ke­a­ta­sois­ta ja vii­meis­te­ly on hin­ta­luo­kan mu­kais­ta kai­kin puo­lin. Ajos­sa iso au­to tun­tuu var­sin ket­te­räl­tä, jo­ten to­den­nä­köi­ses­ti myös per­heen nai­set us­kal­ta­vat ajaa Vol­vol­la kau­pun­gis­sa­kin.

Hy­vät ka­me­rat ja fik­sus­ti toi­mi­va tör­mäyk­se­nes­to tuo­vat tur­vaa yli vii­si­met­ri­sen möh­kä­leen kä­sit­te­lyyn.

Kol­man­nen penk­ki­ri­vin is­tui­met saa kä­te­väs­ti tai­tet­tua säh­köi­ses­ti nap­pia pai­na­mal­la alas jos nii­tä ei tar­vi­ta. Täl­löin ta­va­ra­ti­la kas­vaa suo­ras­taan val­ta­vak­si. Na­pis­ta pys­tyy myös las­ke­maan il­ma­jou­si­tuk­sen alas, jol­loin las­taa­mi­nen hel­pot­tuu ma­ta­lam­man nos­to­kyn­nyk­sen myö­tä.

Kes­ki­ri­vil­lä on luon­nol­li­ses­ti ai­kui­sel­le pa­rem­mat ti­lat kuin vii­mei­sel­lä ri­vil­lä ja etu­mat­kus­ta­jat viih­ty­vät var­muu­del­la mu­ka­vil­la ja tu­ke­vil­la is­tui­mil­la. Ajo­va­lot ovat Vol­von ta­paan eri­no­mai­set ja esi­mer­kik­si au­di­o­lait­teis­to soi hie­nos­ti muu­ten niin hil­jai­ses­sa au­tos­sa.

Va­rus­tei­ta on vä­hin­tään­kin riit­tä­väs­ti, mut­ta mie­les­tä­ni lii­kaa toi­min­to­ja on vie­ty ison kes­kus­mo­ni­to­rin taak­se.

Laadukkaasti viimeistelty EX90 yhdistää modernin varustelun, suuren tavaratilan ja hiljaisen matkustuskokemuksen.

Petri Matikainen

Vol­von EX90 on kai­kin­puo­lin to­del­la hie­no täys­säh­köi­nen per­he­au­to jopa seit­se­mäl­le hen­gel­le. Sii­tä ei vii­kon­kaan ko­ea­jon ai­ka­na löy­ty­nyt juu­ri heik­kouk­sia. Pai­na­val­le au­tol­le tie­tys­ti säh­kö mais­tuu, mut­ta kyl­lä kyy­ti­kin on ri­pe­ää tar­vit­ta­es­sa ja ak­ku on riit­tä­vän iso.

Hie­nos­sa au­tos­sa on toki myös hie­non au­ton hin­ta­lap­pu, mut­ta esi­mer­kik­si työ­suh­de­au­to­na täl­lai­nen iso säh­kö­maas­tu­ri saat­taa ol­la to­del­la suo­sit­tu vaih­to­eh­to.

Ko­vin ki­vik­koi­sel­le mök­ki­tiel­le en kui­ten­kaan täl­lä­kään säh­kö­au­tol­la ha­lu­ai­si läh­teä, sil­lä poh­ja­kos­ke­tuk­set voi­vat tul­la to­del­la kal­liik­si.

PET­RI MA­TI­KAI­NEN
toi­mi­tus@ita­va­y­la.fi

Plus­sat
+ Hil­jai­nen ja ti­la­va per­he­au­to
+ Riit­tä­vä toi­min­ta­mat­ka ja suo­ri­tus­ky­ky

Mii­nuk­set
– Ison au­ton säh­kön­ku­lu­tus
– Han­kin­ta­hin­ta

VOL­VO EX90 TWIN PER­FOR­MAN­CE ULT­RA
» Säh­kö­au­to, ne­li­ve­to
» 380 kW (517 hv), 910 Nm
» Ak­ku brut­to / net­to 111,0 / 107,0 kWh
» La­taus Type 2: 11 kW (3 x 16 A)
» CCS: 250 kW
» WLTP-ku­lu­tus 20,4 kWh / 100 km
» Toi­min­ta­mat­ka 616 km
» Suo­ri­tus­ky­ky 0–100 km/h 4,9 s
» Huip­pu­no­peus 180 km/h
» Pi­tuus 5 037 mm
» Le­veys 1 964 mm
» Kor­keus 1 747 mm
» Ak­se­li­vä­li 2 985 mm
» Ta­va­ra­ti­la 310–1 867 l + 34 l edes­sä
» Oma­mas­sa 2 811 kg
» Pe­rä­vau­nu 2 200 / 750 kg
» Eu­ro NCAP ei tes­tat­tu
» Ta­kuu 3 v / 100 000 km, ajo­ak­ku 8 v / 160 000 km
» Ko­ea­jo­au­to 119 520 €