POR­VOO, KES­KUS­TA P iip, piip, piip, piip! Maa­il­man en­sim­mäi­nen län­si­mai­ses­sa kau­pun­ki­kes­kus­tas­sa käyt­töön tu­le­va la­kai­su­ro­bot­ti aloit­taa työn­sä Por­voon kaup­pa­to­ril­la ja jo­ki­ran­nas­sa lä­hi­viik­ko­jen ai­ka­na.

– Por­voo on täl­lä het­kel­lä to­del­la edel­lä­kä­vi­jä, toi­mi­tus­joh­ta­ja Ant­ti Nik­ka­nen lai­te­toi­mit­ta­ja kuo­pi­o­lai­ses­ta Trom­bia Tech­no­lo­gies Oy:stä va­kuut­taa

Suo­ma­lais­ta tek­no­lo­gi­aa si­säl­tä­vän au­to­no­mi­sen ro­bo­tin käyt­töö­not­to al­koi kak­si päi­vää sit­ten. Ro­bot­tia esi­tel­tiin tie­do­tus­vä­li­nei­den edus­ta­jil­le kes­ki­viik­ko­na. Tes­ti­a­jos­sa ro­bot­ti kään­si ohi­kul­ki­joi­den päät ja osa py­säh­tyi ku­vaa­maan hen­ki­lö­au­ton ko­kois­ta il­mes­tys­tä.

– La­kai­su­ro­bo­tin reit­tien kar­toi­tus ja rei­ti­tys on käyn­nis­sä. Toi­min­nas­sa täy­del­lä te­hol­laan se oli­si noin pa­rin vii­kon ku­lut­tua, kun­nos­sa­pi­to­pääl­lik­kö Kei­jo Leh­ti­kan­gas Por­voon kau­pun­gil­ta ker­too.

Lakaisurobotti harjaa sivuharjoilla kanttareiden reunukset. Katupöly poistetaan erillisen teknologian avulla.

Marko Wahlström

Porvoon lakaisurobotti saa katseet kääntymään.

Marko Wahlström

Pal­ve­lu­so­pi­mus mak­saa noin 60 000 per vuo­si

Por­voon kau­pun­ki ei omis­ta lai­tet­ta, vaan se on teh­nyt pal­ve­lu­so­pi­muk­sen kuo­pi­o­lai­syh­ti­ön kans­sa. Yri­tys vas­taa kai­kes­ta tek­no­lo­gi­aan liit­ty­väs­tä.

– Os­tam­me puh­dis­tet­tu­ja ne­li­öi­tä. Kah­dek­san vuo­den so­pi­mus on ar­vol­taan noin 540 000 eu­roa eli noin 60 000 eu­roa per vuo­si. Sil­lä saa­daan hy­vin pal­jon ne­li­öi­tä, Leh­ti­kan­gas jat­kaa.

Ka­tu­pö­lyn pois­to ta­pah­tuu il­ma­veit­si­tek­no­lo­gi­an avul­la lait­teen si­suk­sis­sa 1,7 met­rin le­vey­del­tä. Leh­tien pois­ton kant­ta­rei­den vie­res­tä apu­na ovat si­vu­har­jat.

– Ka­tu­ver­kos­sa nor­maa­lil­la ke­vy­en lii­ken­teen väy­läl­lä mah­tuu ope­roi­maan hy­vin. Por­voos­sa­kin on ah­tai­ta paik­ko­ja, joi­hin ei täl­lä­kään ko­neel­la pää­se. Isoim­mat hyö­dyt tu­le­vat to­ri­a­lu­eel­la, jo­ki­ran­nas­sa ja van­has­sa kau­pun­gis­sa sekä isom­pien ke­vy­en lii­ken­teen väy­lien puh­dis­ta­mi­ses­sa, Leh­ti­kan­gas sa­noo.

Pal­ve­lu­so­pi­muk­seen kuu­luu la­kai­su­ro­bo­tin hyö­dyn­tä­mi­nen myös ajo­neu­vo­lii­ken­tees­sä tu­le­vai­suu­des­sa.

Koneen etuosassa on harjauskammio, jossa tapahtuu pölynpoisto ja harjaus. Takana on roskasäiliö, jonka sisällä on syklonierotin.

Marko Wahlström

"Ha­lu­am­me ol­la etu­rin­ta­mas­sa"

Te­ko­ä­ly ja ro­bo­tiik­ka ot­ta­vat hui­mia as­ke­lei­ta eteen­päin, mikä hei­jas­tuu myös kun­nos­sa­pi­toon.

– Ha­lu­am­me Por­voos­sa ol­la etu­rin­ta­mas­sa tuo­da uu­sia tek­no­lo­gi­oi­ta ja ot­ta­maan sii­tä hyö­ty ir­ti, mikä nä­kyy myös kus­tan­nus­sääs­töi­nä tu­le­vai­suu­des­sa, Leh­ti­kan­gas sa­noo.

Kau­pun­gil­la on ol­lut vi­he­ra­lu­eil­la käy­tös­sä jo use­am­man vuo­den ro­bot­ti­ruo­hon­leik­ku­rei­ta, joi­den mää­rää on li­sät­ty tänä vuon­na ja tul­laan li­sää­mään jat­kos­sa­kin.

– Kes­kus­ta-alu­eel­la säh­köis­ty­mi­nen ja puh­das ener­gia nä­ky­vät: to­ri­mie­hil­lä on säh­kö­au­to huol­to­au­to­na ja käyt­töön tu­lee säh­kö­käyt­töi­nen har­ja­lai­te. In­ves­toin­ti­lis­tal­la on säh­kö­käyt­töi­nen ajet­ta­va ruo­hon­leik­ku­ri, Leh­ti­kan­gas sa­noo.

La­kai­su­ro­bot­ti ei pois­ta ka­tu­pö­lyn pois­toon tar­koi­te­tun uu­den imu­au­ton käyt­tö­tar­vet­ta, vaan täy­den­tää ko­ko­nai­suut­ta.

– Ka­tu­pö­lyn sään­nöl­li­nen puh­dis­tus vä­hen­tää ka­tu­ki­veyk­sel­lä kas­va­via rik­ka­ruo­ho­ja, kun niil­lä ei ole kas­vu­a­lus­taa. Sa­moin puis­ta tip­pu­vat ja kai­von­kan­sien ym­pä­ril­le ka­sau­tu­vat ri­sut saa­daan pois­tet­tua sään­nöl­li­ses­ti, Leh­ti­kan­gas muis­tut­taa.

Por­voon kau­pun­ki työl­lis­tää kun­nos­sa­pi­dos­sa noin 20 hen­ki­löä ja ke­sä­ai­kaan puis­to-osas­tol­la noin 70 hen­ki­löä.

– Re­surs­sim­me pie­ne­vät tu­le­vai­suu­des­sa, jos kau­pun­gin ta­lous­ti­lan­ne on tiuk­ka. Ro­bo­tii­kal­la pys­tym­me va­paut­ta­maan re­surs­se­ja mui­hin työ­teh­tä­viin. Ke­tään ei ir­ti­sa­no­ta la­kai­su­ro­bo­tin ta­kia, Leh­ti­kan­gas ko­ros­taa.

Ro­bot­ti ope­roi pää­a­si­as­sa yö­ai­kaan.

– Sen ää­ni­ta­so on 20 pro­sent­tia nor­maa­lia la­kai­su­au­toa ma­ta­lam­pi joh­tu­en tek­no­lo­gi­an al­hai­sem­mas­ta imu- ja pu­hal­lin­te­hos­ta sekä säh­kö­käyt­töi­ses­tä moot­to­ris­ta, Nik­ka­nen ker­too.

Lakaisurobotin kotipesä sijaitsee Piispankatu 15:n sisäpihalla. – Kone ajaa rampista sisään. Tyhjennyksen jälkeen kone voi myös pestä itsensä automaattisesti, toimitusjohtaja Antti Nikkanen Trombia Technologies Oy:stä kertoo. Vierellä kunnossapitopäällikkö Keijo Lehtikangas ja taustalla käyttöönottoinsinööri Ville Lyyra.

Marko Wahlström

Tyh­jen­nys- ja la­tau­sa­se­ma Piis­pan­ka­tu 15:ssä

Osa la­kai­su­ro­bo­tin ko­ko­nai­suut­ta on tyh­jen­ny­sa­se­ma, joka on si­joi­tet­tu kau­pun­gin­ta­lon taak­se Piis­pan­ka­tu 15:n kiin­teis­tön si­sä­pi­hal­le.

– Kone käy pe­se­mäs­sä it­sen­sä jo­kail­tai­sen tyh­jen­nys­len­kin jäl­keen sekä tyh­jen­tä­mäs­sä ja la­taa­mas­sa au­to­maat­ti­ses­ti, Ant­ti Nik­ka­nen sa­noo.

Ro­bo­tis­sa on nel­jään suun­taan si­joi­te­tut ka­me­rat, jot­ka ei­vät tal­len­na nä­ke­mään­sä.

– Tar­vit­ta­es­sa pys­tym­me etä­val­vo­mos­sa nä­ke­mään, mitä ko­neen ym­pä­ril­lä on ta­pah­tu­nut. Kone nä­kee koko ajan 3D-pis­te­pil­ve­nä sen lä­hel­lä ole­vat ih­mi­set, Nik­ka­nen jat­kaa.

Por­voo­lais­ten ei kan­na­ta pe­lä­tä sitä, et­tä lai­te tu­lee päin.

– Ko­nees­sa on te­ol­li­suu­sym­pä­ris­tö­jä var­ten ke­hi­tet­ty kah­den­net­tu tur­va­jär­jes­tel­mä, joka py­säyt­tää ko­neen tar­vit­ta­es­sa. Kone hi­das­taa ja py­säh­tyy vä­lit­tö­mäs­ti, jos ih­mi­nen lä­hes­tyy sitä esi­mer­kik­si ku­vaa ot­taak­seen. Toi­vom­me, et­tä kun­ta­lai­set an­tai­si­vat työ­ko­neen teh­dä töi­tä, Nik­ka­nen sa­noo.

Toi­mi­tus­joh­ta­ja pu­huu mie­luum­min ro­bo­tin koh­dal­la jär­jes­tel­mä­toi­mi­tuk­ses­ta kuin pel­käs­tä la­kai­su­ko­nees­ta.

– Tämä kuin ko­din iso pö­ly­ni­mu­ri­ro­bot­ti, joka on hel­poin­ta as­so­si­oi­da ta­ka­o­san ros­ka­säi­li­ön toi­min­nas­ta. Trom­bia on ka­tu­jen Dy­son sil­lä ero­tuk­sel­la, et­tä puh­dis­ta­mi­nen ka­tu­pö­lys­tä ei pe­rus­tu imuun, vaan pu­hal­ta­mal­la en­sin ka­dun pin­taa, hän ku­vai­lee.

Taus­tal­la me­kaa­ni­nen tek­no­lo­gi­ain­no­vaa­tio

Trom­bia Tech­no­lo­gies Oy toi ro­bo­tin si­säl­tä­män la­kai­su­tek­no­lo­gi­an mark­ki­noil­le vuon­na 2018.

– Se on maa­il­man ai­noa me­kaa­ni­nen in­no­vaa­tio, jos­sa yh­dis­te­tään ka­tu­pö­lyn pois­to ja esi­mer­kik­si ome­noi­den pois­to maas­ta. Yleen­sä kau­pun­ki jou­tuu hank­ki­maan ko­neen erik­seen kum­paan­kin teh­tä­vään, Nik­ka­nen sa­noo.

Suo­ma­lai­syh­tiö kaup­paa pa­tent­ti­suo­jat­tua la­kai­su­tek­no­lo­gi­aa nel­jäl­lä man­te­reel­la. Vii­mei­sin kaup­pa oli Bra­si­li­aan ra­ken­tu­va maa­il­man suu­rin sel­lu­teh­das, joka si­säl­tää muu­ten­kin mit­ta­van mää­rän suo­ma­lais­ta tek­no­lo­gi­aa.

Puh­dis­tus­tek­niik­ka ei ole uut­ta Por­voos­sa, vaan sitä on käy­tet­ty muun mu­as­sa van­has­sa kau­pun­gis­sa.

– Han­kim­me pa­ri­sen vuot­ta sit­ten en­sim­mäi­sen ja vii­me syk­sy­nä toi­sen Trom­bi­an tek­no­lo­gi­al­la ole­van työ­ko­neen edes­sä ole­van puh­dis­tus­lait­teen., Kei­jo Leh­ti­kan­gas jat­kaa.

Suo­mi edel­lä­kä­vi­jä ro­bot­tien käyt­töö­no­tos­sa

Kuo­pi­o­lai­sy­ri­tys on toi­mit­ta­nut yh­den vas­taa­van la­kai­su­ro­bo­tin Mi­la­non kau­pun­gil­le mes­su­a­lu­een sii­vous­ta var­ten.

– Tämä on ai­nut­laa­tui­sen pit­kä so­pi­mus­jak­so, kah­dek­san vuot­ta, jon­ka ai­ka­na ro­bot­ti kier­tää Por­voon jo­ki­ran­taa ja kaup­pa­to­ria. Tal­vel­la ro­bot­ti ei ole käy­tös­sä, Ant­ti Nik­ka­nen sa­noo.

Suo­mi on edel­lä­kä­vi­jä au­to­no­mis­ten ro­bot­tien käyt­töö­no­tos­sa.

– Ei ja­ke­lu­ro­bot­te­ja­kaan ole kuin muu­ta­mas­sa maas­sa sa­mas­sa mit­ta­kaa­vas­sa kuin meil­lä

Nik­ka­nen us­koo, et­tä joi­tain vas­taa­via la­kai­su­ro­bot­te­ja voi­si löy­tyä Sin­ga­po­res­ta ja Kii­nas­ta.

– Kes­kus­te­lem­me kaik­kien maam­me iso­jen kau­pun­kien kans­sa. Hel­sin­gin ja Es­poon kans­sa olem­me teh­neet pi­lot­te­ja vii­si vuot­ta sit­ten.

Te­le­vi­si­on ta­ka­vuo­sien tie­tois­kus­sa lap­sil­ta ky­syt­tiin hei­dän toi­ve­am­mat­te­jaan. Eräs pik­ku­poi­ka sa­noi ha­lu­a­van­sa la­kai­su­ko­neen­kul­jet­ta­jak­si.

– On hie­noa huo­ma­ta, kuin­ka am­mat­ti muun­tuu ro­bo­tii­kan myö­tä 2.0-ver­si­oon. Toki van­hat te­ki­jät alal­ta hä­vi­ä­vät, ei­kä uu­sia löy­dy ti­lal­le, Nik­ka­nen poh­tii ke­hi­tys­kul­kua.

Porvoon lakaisurobotti saa katseet kääntymään.

Marko Wahlström

Lait­teen ni­me­ä­mi­nen jää por­voo­lai­sil­le

Vuon­na 2011 pe­rus­tet­tu kiin­teis­tö­huol­lon työ­lai­te­val­mis­ta­ja Trom­bia Tech­no­lo­gies Oy aloit­ti au­to­maat­tis­ten la­kai­su­ro­bot­tien ke­hit­tä­mi­sen te­ol­li­suu­sa­lu­eil­ta. Yh­tiö aloit­ti toi­min­tan­sa lu­mi­au­ra- ja hie­koi­tus­lait­tei­den val­mis­ta­ja­na.

– Olem­me in­nois­sam­me pääs­tes­säm­me ke­hit­tä­mään seu­raa­vaa ke­hi­ty­sas­kel­ta, joka pal­jon yk­sin­ker­tai­sem­pi ver­rat­tu­na kes­kel­le-ei-mi­tään pys­ty­tet­tyyn sel­lu­teh­taa­seen, Nik­ka­nen sa­noo ja viit­taa kau­pun­ki­a­lu­een toi­mi­viin verk­ko­yh­teyk­siin.

Kään­tö­puo­lel­la on ih­mis­ten ar­vaa­mat­to­muus var­sin­kin öi­seen ai­kaan.

– Mut­ta se näh­dään vas­ta mat­kal­la. Alus­ta­vas­ti olem­me pu­hu­neet, et­tä per­jan­tai- ja lau­an­tai­yöt jä­te­tään rau­haan. Sun­nun­tai­yö on eri­tyi­sen tär­keä yö vii­kon­lo­pun ros­kien jäl­jil­tä.

Vies­tin­tä­a­si­an­tun­ti­ja Eli­na Fu­rus­ta­min mu­kaan la­kai­su­ro­bot­tia ei ole ni­met­ty.

– Saa näh­dä, kek­si­vät­kö por­voo­lai­set or­gaa­ni­ses­ti it­se ni­men. Vä­hän en­na­koin, et­tä näin tu­lee käy­mään, hän tuu­maa jo tes­ti­a­jos­sa huo­mi­o­ta he­rät­tä­nees­tä vei­ja­ris­ta.

Porvoon lakaisurobotti on merkiltään Trombia, joka on joitakin komponentteja lukuunottamatta täysin kotimainen. Korin muotoilusta vastaa Eero Aarnion pallotuoleja valmistama yritys ja metalliosat tulevat Pielis-Karjalasta.

Marko Wahlström

Marko Wahlström

FAK­TA
La­kai­su­ro­bot­ti lu­kui­na
» Ka­tu­pö­lyn pois­to­le­veys: 1,70 met­riä, si­vu­har­joi­neen työ­le­veys on noin 2,0 met­riä.
» Kes­ki­mää­räi­nen ajo­no­peus: noin 4 ki­lo­met­riä tun­nis­sa.
» La­kai­su­tek­no­lo­gia: il­ma­veit­si­pu­hal­lus.
» Lait­teen omi­nais­pai­no: 2 600 ki­loa.
» Me­lu­ta­so: 69–70 de­si­be­liä.
» Tur­va­jär­jes­tel­mä: Kah­den­net­tu tur­va­jär­jes­tel­mä.
» Te­ho­kas käyt­tö­ai­ka yh­del­lä la­tauk­sel­la: 5,5 tun­tia, 20 mi­nuu­tin la­tau­sai­ka.
» Etä­val­vo­mon What­sApp-nu­me­ro: 044 902 4794 (ha­vai­tut on­gel­ma­ti­lan­teet).
» Li­sä­tie­toa la­kai­su­ro­bo­tis­ta saa verk­ko­si­vul­ta www.por­voo.fi/la­kai­su­ro­bot­ti.

Lakaisurobotti tulee kiertämään alkuvaiheessa jokirannan ja kauppatorin alueella sekä hieman myöhemmin vanhassa kaupungissa.

Marko Wahlström

Näin toi­mit, jos koh­taat la­kai­su­ro­bo­tin
» La­kai­su­ro­bot­ti ha­vain­noi ym­pä­ris­tö­ään sen­so­rei­den avul­la ja py­säh­tyy koh­da­tes­saan es­teen, ku­ten ajo­neu­von tai ih­mi­sen. Ro­bo­til­la on myös va­ra­jär­jes­tel­mä py­säh­ty­mi­seen es­tei­den edes­sä. Sen li­säk­si käy­tös­sä on jat­ku­va etä­val­von­ta, jon­ka kaut­ta pys­ty­tään oh­jaa­maan ro­bot­ti uu­del­le rei­til­le ja tar­vit­ta­es­sa ko­nee­seen saa­daan ka­me­ra­yh­teys.
» Jos la­kai­su­ro­bot­ti kul­kee ajo­väy­läl­lä, voit ohit­taa sen sa­maan ta­paan kuin työ­ko­neen. Jal­ka­käy­tä­väl­lä lait­teen voi ohit­taa rau­hal­li­ses­ti reu­naa pit­kin. Jos ohit­ta­mi­nen rin­nak­kain ei ole mah­dol­lis­ta, kier­rä ro­bot­ti tois­ta reit­tiä.
» Jos ro­bot­ti on ylit­tä­mäs­sä suo­ja­tie­tä ja läh­te­nyt jo liik­keel­le, an­na sen ylit­tää lop­puun, et­tei ro­bot­ti py­säh­dy kes­kel­le suo­ja­tie­tä. Etä­val­von­ta on lait­teen apu­na suo­ja­tien yli­tyk­sis­sä.