ITÄ-UU­SI­MAA Re­nault 5 tuo ret­ro­tyy­lin on­nis­tu­nees­ti säh­kö­au­to­jen ai­kaan. Uu­tuus kun­ni­oit­taa 1970-lu­vun al­ku­pe­räis­mal­lia, mut­ta tar­jo­aa ny­ky­ai­kais­ta ajet­ta­vuut­ta, ket­te­ryyt­tä ja yl­lät­tä­vää suo­ri­tus­ky­kyä. Pie­ni koko ra­jaa käyt­töä, mut­ta kau­pun­kiin ja ar­keen säh­köi­nen ”vi­to­nen” so­pii eri­no­mai­ses­ti.

Re­nault 5 on hyvä esi­merk­ki ny­ky­au­to­jen muo­dis­ta. Uu­si säh­kö­au­to kun­ni­oit­taa hie­nos­ti ai­don ja al­ku­pe­räi­sen, vuon­na 1972 esi­tel­lyn pi­o­nee­rin tyy­liä.

Me­tal­lin­hoh­to­kel­tai­nen väri vie­lä oi­kein ko­ros­taa uu­tuu­den huo­mi­oar­voa. Al­le nel­jän met­rin mit­tai­nen ”vi­to­nen” on re­hel­li­nen pik­ku­au­to ja sen huo­maa heti esi­mer­kik­si ta­ka­jal­ka­ti­lan puut­tees­ta.

Ta­va­ra­ti­la on myös lä­hin­nä kaup­pa­kas­seil­le so­pi­va, mut­ta etu­pen­keil­le mah­tuu pit­kä­kin hen­ki­lö kun­han pen­kin voi sää­tää taka-asen­toon, sil­loin mah­dol­li­sen ta­ka­mat­kus­ta­jan to­sin on is­tut­ta­va poi­kit­tain ta­ka­pen­kil­lä. Si­sus­tus hen­kii myös ret­ro­hen­keä, mut­ta ko­je­lau­ta on sii­tä huo­li­mat­ta ny­ky­ai­kai­nen isoi­ne näyt­töi­neen ja va­lais­tuk­si­neen.

Retrohenkinen, mutta moderni ohjaamo yhdistää näyttävän muotoilun ja hyvän käytettävyyden: suuret näytöt, miellyttävä valaistus ja helposti tavoitettavat painikkeet tekevät ajamisesta vaivatonta.

Renault

Kul­jet­ta­jan pai­kal­la viih­tyy heti en­si­met­reis­tä läh­tien. Puh­tia etu­ve­toi­ses­sa pik­ku­au­tos­sa tun­tuu ole­van riit­tä­väs­ti ja Rel­lu tun­tuu to­del­la ket­te­räl­tä, aja­mi­nen kau­pun­gis­sa on siis suo­ra­nais­ta juh­laa. Maan­tiel­lä au­to tun­tuu ko­kois­taan isom­mal­ta ja kyy­ti on mu­ka­vaa jopa moot­to­ri­tiel­lä.

Ohi­tus­kiih­ty­vyys vä­lil­lä 50-100 ki­lo­met­riä tun­nis­sa kes­ti ta­san vii­si se­kun­tia ja ko­ea­jon kes­ki­ku­lu­tus oli 17 ki­lo­wat­ti­tun­tia sa­ta­sel­la, nor­maa­li pie­ni ben­sii­ni­moot­to­ri jäi­si ta­kuul­la toi­sek­si sekä suo­ri­tus­ky­vys­sä et­tä ta­lou­del­li­suu­des­sa.

Tär­keim­mät käyt­tö­pai­nik­keet ovat ilah­dut­ta­vas­ti hel­pos­ti saa­ta­vil­la kes­kei­sil­lä pai­koil­la, jo­ten esi­mer­kik­si läm­pö­ti­lan sää­tö hoi­tuu kä­te­väs­ti näyt­tö­ruu­tuun kos­ke­mat­ta. Myös avus­ti­mien toi­min­ta voi­daan per­so­noi­da ja yh­tä nap­pia kah­des­ti pai­na­mal­la kul­jet­ta­ja saa toi­vo­man­sa ase­tuk­set ai­na toi­min­taan liik­keel­le läh­det­tä­es­sä.

Po­si­tii­vis­ta on myös se, et­tä pa­kol­li­sen yli­no­peus­va­roit­ti­men yn­nä mui­den val­von­ta­lait­tei­den va­roi­tu­sää­net ovat miel­lyt­tä­vän vai­me­an kuu­loi­sia ja ne saa hel­pos­ti ko­ko­naan kyt­ket­tyä pois pääl­tä jos ei jak­sa kuun­nel­la.

Alle nelimetrinen Renault 5 on rehellinen pikkuauto, jonka kompakti koko ja ketterä olemus sopivat erinomaisesti kaupunkiliikenteeseen – mutta maantielläkin auto tuntuu kokoistaan isommalta.

Petri Matikainen

Hy­viä va­lo­ja osa­taan ar­vos­taa tal­vi­kau­den pi­mey­des­sä. Au­to­ma­tiik­ka hoi­taa vaih­dot koh­tuul­li­sen hy­vin, mut­ta hiu­kan on muo­toi­lu ja va­loil­la kik­kai­lu men­nyt käy­tän­nöl­li­syy­den edel­le täs­sä ta­pauk­ses­sa. Kau­pun­ki­o­lo­suh­teis­sa asia tus­kin edes häi­rit­see, mut­ta pi­me­äl­lä maan­tiel­lä te­hok­kaat va­lot oli­si­vat eh­do­ton tur­val­li­suus­te­ki­jä.

Kir­kas ja vä­ri­käs kes­ki­näyt­tö hiu­kan jopa häi­rit­see kul­jet­ta­jan nä­ky­vyyt­tä, mut­ta toki se hie­nol­ta näyt­tää ai­na­kin mat­kus­ta­jien sil­miin ja toi­min­to­ja on hiu­kan lii­kaa­kin al­le­kir­joit­ta­neen ma­kuun. Hil­jai­ses­sa säh­kö­au­tos­sa pa­rem­mat ste­re­ot kuu­los­ta­vat hy­väl­tä, ta­va­ra­ti­lan poh­jan al­ta löy­tyi ni­mit­täin sub­ba­ri.

Ei­vät kaik­ki uu­det au­tot ole tyl­siä ja Re­nault 5 on sii­tä hyvä esi­merk­ki. Pie­ni au­to so­vel­tuu par­hai­ten yk­sin tai kak­sin aja­val­le, mut­ta ai­ka usein esi­mer­kik­si työ­mat­kat niin teh­dään­kin.

Ret­ron ul­ko­nä­kön­sä ja miel­lyt­tä­vän ajet­ta­vuu­ten­sa an­si­os­ta koh­tuu­hin­tai­sel­le säh­kö­au­tol­le on help­po po­va­ta me­nes­tys­tä mark­ki­noil­la.

PET­RI MA­TI­KAI­NEN

PLUS­SAT
» Pir­teä pik­ku­au­to
» Ei tyl­sä ei­kä mas­saan su­lau­tu­va

MII­NUK­SET
» Ta­ka­ti­lat
» Va­lo­te­ho

RE­NAUT 5 E-TECH ELECT­RIC 150 HV COM­FORT CINQ
» Hin­ta: 33 490 €
» Moot­to­ri : Säh­kö­moot­to­ri, 110 kW (150 hv), vään­tö 245 Nm, etu­ve­to
» Toi­min­ta­mat­ka: 410 km (WLTP)
» La­taus AC 11,0 kW, DC 100 kW
» Ajo­ak­ku 55 kWh
» Ku­lu­tus 14,9 kWh/100 km
» Suo­ri­tus­ky­ky: 0–100 km/h 8,0 s, huip­pu­no­peus 150 km/h
» Mi­tat: p 3922 mm, l 1489 mm, k 1489 mm, ak­se­li­vä­li 2540 mm
» Oma­mas­sa: 1450 kg
» Ta­va­ra­ti­la: 326-1106 l