POR­VOO-AS­KO­LA-POR­NAI­NEN Ai­koi­naan Ke­ra­va-ral­lis­sa kil­pai­li­ja ajoi nu­rin 16 pos­ti­laa­ti­kon ri­vin. Ra­ta­mes­ta­ri­na 20 vuot­ta toi­mi­nut Mika Ol­li­la ryh­tyi heti tuu­mas­ta toi­meen, ja asuk­kaat sai­vat yön ai­ka­na vä­li­ai­kai­set pos­ti­laa­ti­kot sun­nun­tai­leh­ti­ään var­ten.

Seu­raa­val­la vii­kol­la rivi kor­vat­tiin en­tis­tä pa­rem­mil­la laa­ti­koil­la ral­li­au­ton va­kuu­tuk­ses­ta.

Mika Ollila ja Seppo Tuominen suunnittelevat SM Porvoon Autopalvelu Rallia. Rallin järjästäminen vaatii lukemattomasti tunteja ja puolentoista vuoden työn.

Merja Forsman

Ol­li­la tie­tää, et­tä jos ral­le­ja ha­lu­aa jär­jes­tää, kai­ken pi­tää su­jua pri­kul­leen, ei mel­kein.

Hän on jär­jes­tä­nyt yli 30 ral­lia pa­rin­kym­me­nen vuo­den ai­ka­na ja näh­nyt ral­le­ja myös kul­jet­ta­jan ja kar­tan­lu­ki­jan pai­kal­ta.

– Ki­so­jen jär­jes­tä­mi­nen vaa­tii ydin­po­ru­kan, joka on teh­nyt tätä pit­kään ja tie­tää, mitä te­kee. Hom­ma vaa­tii val­ta­vas­ti tie­tä­mys­tä ja ko­ke­mus­ta. Ei tätä am­mat­ti­kou­lun pen­kil­tä teh­dä, hän ker­too.

Jär­jes­tä­mi­nen al­kaa usein puo­li­tois­ta vuot­ta en­nen ki­so­ja ha­ke­muk­sen täyt­tä­mi­sel­lä ja so­pi­van rei­tin et­si­mi­sel­lä. Rei­tin pi­tää ol­la tur­val­li­nen ja mie­len­kiin­toi­nen kil­pai­li­joil­le, si­säl­tää suo­si­tel­tu­ja kat­se­lu­a­lu­ei­ta ja an­taa me­di­al­le mah­dol­li­suu­den teh­dä työ­tään.

Mika Ollila on toiminut ratamestarina 20 vuotta ja nähnyt kisoja myös kuljettajan ja kartturin paikalta.

Merja Forsman

En­nen kaik­kea reit­tien pi­tää so­pia tie­kun­nil­le ja sen var­rel­la asu­vil­le asuk­kail­le. Por­voon ral­lis­sa ko­ti­ta­louk­sia ja mök­ke­jä on yli 800.

– Vien jo­kai­sen ko­din pos­ti­laa­tik­koon kir­jeen, jos­sa on kaik­ki olen­nai­nen tie­to ral­lis­ta. Mök­ki­a­suk­kaat saa­vat kir­jeen­sä mö­kin oven­kah­vaan, Ol­li­la ker­too.  

En­nen ki­so­ja ra­ta­mes­ta­ri myös tie­dus­te­lee mah­dol­li­sis­ta tei­den kun­nos­tuk­sis­ta ja so­pii elin­voi­ma­kes­kuk­sen ja tien­hoi­to­kun­nan kans­sa sii­tä, et­tä ne hoi­de­taan vas­ta ral­lien jäl­keen.

Kun reit­ti on niin sa­no­tus­ti sel­vä, Ol­li­la mer­kit­see sen var­rel­ta ta­lot, liit­ty­mät, ris­teyk­set, sil­lat, säh­kö­lin­jat ja muut kiin­te­ät koh­teet sekä kun­kin tien­pät­kän vas­tuu­hen­ki­lön yh­teys­hen­ki­löi­neen 10 met­rin vä­lein. SM Por­voon Au­to­pal­ve­lu Ral­lis­sa pät­kiä ker­tyy yh­teen­sä 8000.

Ei­kä työ suin­kaan pää­ty mi­ta­li­juh­liin, vaan jat­kuu jäl­ki­huol­lon osal­ta vie­lä pit­kään nii­den jäl­keen­kin.

– Ral­li ku­lut­taa tiet use­as­ti huo­noon kun­toon. Kun hoi­taa jäl­ki­hoi­don vii­mei­sen pääl­le, tie­kun­nat py­sy­vät tyy­ty­väi­si­nä, pää­see jär­jes­tä­mään ral­le­ja vas­tai­suu­des­sa­kin.

Ratamestari esittelee Kokonniemeen tulevaa erikoiskoepätkää. Tänä vuonna rallia voi seurata aivan keskustan tuntumassa.

Merja Forsman

Ollila merkitsee rallireitin varrelta talot, liittymät, risteykset, sillat, sähkölinjat ja muut kiinteät kohteet sekä kunkin tienpätkän vastuuhenkilön yhteyshenkilöineen 10 metrin välein. SM Porvoon Autopalvelu Rallissa pätkiä kertyy yhteensä 8000.

Merja Forsman

Vii­ti­sen­sa­taa va­paa­eh­tois­ta

Yh­det kil­pai­lut vaa­ti­vat siis val­ta­van pa­nos­tuk­sen ra­ta­mes­ta­ril­ta, mut­ta yk­sin ki­so­ja ei on­nek­si jär­jes­te­tä. Nii­hin vaa­di­taan puo­li­sen­tu­hat­ta va­paa­eh­tois­ta, joi­ta löy­tyy ur­hei­lu­seu­rois­ta sekä ral­li­pii­reis­tä, jois­sa va­paa­eh­toi­se­na toi­mi­mi­nen pe­rus­tuu vas­ta­vuo­roi­suu­teen.

– Me men­nään jee­saa­maan mui­ta, ja siel­tä tul­laan jee­saa­maan mei­tä. Esi­mer­kik­si Lah­den ja Imat­ran olem­me jo hoi­ta­neet, mut­ta Kot­kal­le jääm­me vel­kaa, Ol­li­la sum­maa.

Va­paa­eh­toi­sia tar­vi­taan myös pyö­rit­tä­mään tien­var­sien myyn­ti­pis­tei­tä. Ky­läyh­dis­tyk­set ja seu­rat saa­vat tu­lot myyn­nis­tä ja voi­vat tie­na­ta myös lip­pu­ja myy­mäl­lä.

Vaik­ka va­paa­eh­toi­set tu­le­vat mu­kaan ta­pah­tu­maan ra­hat­ta, ki­sat nie­le­vät eu­ro­ja. Me­no­bud­jet­ti Por­voon ral­lis­sa on rei­lus­ti yli 100 000 eu­roa.

– Mei­dän pi­tää ke­rä­tä spon­so­ri­ra­haa run­saas­ti, var­sin­kin kun meil­lä on Por­voos­sa ta­voit­tee­na teh­dä Suo­men pa­ras ral­li, Ol­li­la sa­noo.

Ollila on kerännyt lähes kaiken ratamestarin tarvitseman tiedon 50 vuotta vanhaan salkkuunsa.

Merja Forsman

Ra­haa ku­luu lu­piin, va­kuu­tuk­siin, ka­lus­toi­hin, tei­den kun­nos­tuk­seen, pal­kin­toi­hin ja vies­tin­tään. Myös kai­ken­lai­set tei­den tur­val­li­suus­jär­jes­te­lyt, lii­ken­ne­mer­kit ja sul­ku­jär­jes­te­lyt vie­vät ai­kaa ja ra­haa.

– Ny­ky­ään on tär­ke­ää myös, et­tä oi­kai­su­es­teet ovat kun­nos­sa, kun au­toi­hin on tul­lut sen ver­ran jous­to­va­raa, et­tä niil­lä voi ajaa käy­tän­nös­sä ojan kaut­ta, Ol­li­la ker­too.

Tie­vuok­rat­kin nie­le­vät eu­ro­ja. Kes­ki­hin­ta vuok­ral­le on 100–200 eu­roa ki­lo­met­riä koh­den, jo­ten Por­voon ral­lis­sa hin­taa ker­tyy jo yli 10 000 eu­roa.

Ra­ta­mes­ta­ri sen si­jaan te­kee työn­sä mak­sut­ta.

– Ki­lo­met­re­jä tu­lee niin hel­ve­tis­ti et­tä! Näi­den­kin ki­so­jen val­mis­te­le­mi­ses­sa olen aja­nut tu­han­sia ki­lo­met­riä omal­la au­tol­la, ja otan vas­taan vain ki­lo­met­ri­kor­vauk­set, jot­ka ne­kin ovat mi­ni­maa­li­sen pie­net. Mak­ka­raa voim­me jos­kus saa­da pal­kak­si, Ol­li­la nau­raa.

VAU mikä auto.

Merja Forsman

Kis­sa ni­mel­tään Ral­li

Ku­ten muu­al­la­kin lii­ken­tees­sä, jos­kus ral­lis­sa­kin ta­pah­tuu va­hin­ko­ja. Tämä ta­ri­na on su­rul­li­nen, mut­ta ker­too jäl­leen ra­ta­mes­ta­rin työn mo­ni­puo­li­suu­des­ta.

Ker­ran erään mum­mon van­ha kis­sa jäi nuo­ti­tu­sau­ton al­le pie­nel­lä tiel­lä. Sat­tu­moi­sin on­net­to­muu­den jäl­keen Ol­li­lan su­ku­lais­mies soit­ti ja ky­syi, tie­täi­si­kö Ol­lil­la jon­kun, joka voi­si tar­jo­ta or­vok­si jää­neel­le kis­san­po­jal­le ko­din. Ol­li­la haki pen­nun ja meni mum­moa ta­paa­maan. Kis­sa sai ko­din ja ni­mek­seen Ral­li.

Toi­sel­la ker­ral­la Ol­li­la oli käy­nyt rei­tin var­ren ta­lo­ja läpi ja jät­tä­nyt au­ton oven au­ki, kun ta­ka­pen­kil­le oli is­tah­ta­nut kut­su­ma­ton vie­ras, koi­ra­kar­ku­ri. Ol­li­lan ei aut­ta­nut kuin et­siä sen omis­ta­jat ja pa­laut­taa kar­ku­lai­nen ko­tiin­sa.

Ra­ta­mes­ta­ril­la ta­ri­noi­ta riit­tää! Hyvä lop­pu­ta­ri­na voi­si ol­la se, kun ral­li pe­las­ti hen­gen.

– Ker­ran eräs ky­läl­lä asu­nut asu­kas sai sy­dän­koh­tauk­sen, ja kos­ka meil­lä oli en­si­vas­te­au­to vie­res­sä, asu­kas sai muu­ta­mas­sa mi­nuu­tis­sa apua noin 25 mi­nuu­tin si­jaan. Hä­nel­lä kävi tuu­ri, Ol­li­la ker­too.

MER­JA FORS­MAN