ITÄ-UU­SI­MAA Vaik­ka To­yo­ta on ol­lut edel­lä­kä­vi­jä hyb­ri­di­tek­nii­kas­sa, niin sen en­sim­mäi­nen täys­säh­kö­au­to esi­tel­lään vas­ta nyt Le­xuk­sen kuo­ris­sa.

To­yo­tal­le on tu­los­sa sa­mal­la tek­nii­kal­la va­rus­tet­tu täys­säh­kö­au­to mark­ki­noil­le, mut­ta Itä­väy­lä sai ko­ea­joon vas­taa­van Le­xus UX300e:n.

Teh­taan il­moi­tuk­sen mu­kaan toi­min­ta­mat­ka pi­täi­si ol­la yli 300 ki­lo­met­riä, mut­ta ko­ea­jon ai­ka­na 250 ki­lo­met­riä oli käy­tän­nös­sä toi­min­ta­mat­ka hy­vis­sä olo­suh­teis­sa ja rau­hal­li­ses­sa ajos­sa.

Mu­sii­kin soi­des­sa au­toon ei kuu­lu si­säl­le ren­gas­me­lua

Le­xus on ase­moi­tu pre­mium-To­yo­tak­si ja se nä­kyy hy­vin esi­mer­kik­si si­sä­ti­lois­sa, jos­sa on pie­niä yk­si­tyis­koh­tia, jot­ka saa­vat au­ton näyt­tä­mään ja tun­tu­maan laa­duk­kaal­ta. Esi­mer­kik­si ko­je­lau­dan ma­te­ri­aa­li on hy­vä­laa­tuis­ta ja si­sä­ti­lat ovat hie­not, mut­ta ta­ka­pen­kit ei­vät ole suun­ni­tel­tu ko­vin iso­ko­koi­sil­le.

Aja­mi­nen UX300e:llä tun­tuu miel­lyt­tä­väl­le; tar­peek­si ri­peä suo­ri­tus­ky­ky yh­dis­tet­ty­nä ket­te­rään oh­jauk­seen saa­vat tun­te­maan kai­ken­lai­sen ajon mu­ka­vak­si. Säh­kö­moot­to­rin vä­li­tön vään­tö etu­pyö­ril­le saa ren­kaat vin­gah­ta­maan ihan va­hin­gos­sa­kin ris­teyk­ses­tä läh­det­tä­es­sä.

UX300e on to­del­la hil­jai­nen au­to ja mu­sii­kin soi­des­sa au­toon ei kuu­lu si­säl­le ren­gas­me­lua tai muu­ta me­te­liä.

Kuljettajan paikalla näyttää tältä.

Roope Matikainen

La­taa­mi­seen on syy­tä va­ra­ta ai­kaa

Ko­ea­jon ai­ka­na tuli huo­mat­tua, et­tä la­taa­mi­seen on syy­tä va­ra­ta ai­kaa. Type 2 -pis­tok­keel­la täy­tyy la­da­ta yön yli, jot­ta saa vir­taa edes pa­rin sa­dan ki­lo­met­rin päi­vä­mat­koi­hin. Le­xus­ta on mah­dol­lis­ta la­da­ta myös CHA­de­MO-pis­tok­keel­la, jol­loin la­taus tyh­jäs­tä täy­teen kes­tää noin pari tun­tia.

Uu­si täys­säh­köi­nen Le­xus so­vel­tuu par­hai­ten kau­pun­ki­pai­not­tee­seen ajoon, mut­ta tar­vit­ta­es­sa sil­lä pää­see Por­voos­ta Tur­kuun as­ti la­taa­mat­ta. It­se pi­din eri­tyi­ses­ti Le­xuk­sen ket­te­ryy­des­tä ja hel­pos­ta ajet­ta­vuu­des­ta, ei­vät­kä ki­lo­met­ri­kus­tan­nuk­set nous­seet kal­liik­si.

Yh­teen­ve­to: Pääs­täk­seen aja­maan edul­li­sia ki­lo­met­re­jä, on si­joi­tet­ta­va rei­lu sum­ma ra­haa täs­sä ta­pauk­ses­sa. Kil­pai­li­joil­ta­kin löy­tyy hy­viä vaih­to­eh­to­ja, mut­ta sa­maan ima­goon ne ei­vät vält­tä­mät­tä pää­se täs­sä hin­ta­luo­kas­sa.
ROO­PE MA­TI­KAI­NEN
toi­mi­tus@ita­va­y­la.fi

FAK­TA
Le­xus UX300e Com­fort
» Ko­ea­jo­au­ton hin­ta va­ki­o­va­rus­tein: 50?400 eu­roa
» Pääs­töt: 0 gram­maa/ki­lo­met­ri
» Akus­ton ener­gi­a­si­säl­tö te­o­reet­ti­nen: 54,3 ki­lo­wat­ti­tun­tia. La­taus: Type 2:lla 6,6 ki­lo­wat­tia (1 x 32A), CHA­de­MO:lla 50 ki­lo­wat­tia. WLTP-toi­min­ta­mat­ka säh­köl­lä 309 ki­lo­met­riä.
» Teho: 150 ki­lo­wat­tia (204 he­vos­voi­maa)
» Vään­tö: 300 new­ton­met­riä
» Mi­tat: pi­tuus: 4?495 mil­li­met­riä, le­veys: 1?840 mil­li­met­riä, kor­keus: 1?545 mil­li­met­riä, ak­se­li­vä­li: 2?640 mil­li­met­riä´
» Oma­mas­sa: 1?785 ki­loa
» Ta­va­ra­ti­la: 367 lit­raa
» Ta­kuu: 3 vuot­ta/100 000 ki­lo­met­riä, ajo­ak­ku 10 vuot­ta/1?000?000 ki­lo­met­riä