Epoon kou­lun jat­kos­ta pää­te­tään kes­ki­vii­kon 17.6. pi­det­tä­väs­sä kau­pun­gin­val­tuus­ton ko­kouk­ses­sa. Asi­an kä­sit­te­lys­sä on nous­sut esiin usei­ta epä­koh­tia ja vir­hei­tä, jot­ka ha­lu­an täs­sä nos­taa esil­le kai­kil­le kun­ta­lai­sil­le ja eten­kin päät­tä­jil­le.

Val­tuus­to päät­ti maa­lis­kuus­sa, et­tä kou­lu­verk­koa tar­kas­tel­laan ker­ran val­tuus­to­kau­des­sa uu­den stra­te­gi­an val­mis­te­lun yh­tey­des­sä. Täl­löin tar­kas­tel­tiin Ilo­lan kou­lua. Täs­tä huo­li­mat­ta jo huh­ti­kuus­sa – kau­pun­kist­ra­te­gi­an jo val­mis­tut­tua – Epoon kou­lul­le an­net­tiin lak­kau­tu­se­si­tys. Täs­sä on käy­tän­nös­sä ohi­tet­tu suo­raan val­tuus­ton te­ke­mä pää­tös. Pää­tök­sen­te­on joh­don­mu­kai­suus he­rät­tää pe­rus­tel­tu­ja ky­sy­myk­siä.

Kau­pun­gin uu­des­sa stra­te­gi­as­sa kär­ki­hank­keek­si nos­tet­tiin ky­lien, maa­seu­dun ja saa­ris­ton ke­hit­tä­mi­soh­jel­ma. On il­mei­nen ris­ti­rii­ta pu­hua ke­hit­tä­mi­ses­tä sa­maan ai­kaan, kun alu­een kes­kei­siä pal­ve­lui­ta ol­laan lak­kaut­ta­mas­sa. Il­man pal­ve­lui­ta ei syn­ny elin­voi­maa ei­kä alue ke­hi­ty, vaan taan­tuu.

Op­pi­la­sen­nus­teet vää­ris­ty­vät ny­ky­käy­tän­nön vuok­si. Suo­men­kie­li­siä lap­sia oh­ja­taan lä­hel­lä ole­vaan Bjur­bö­len päi­vä­ko­tiin, kos­ka Epoon kak­si­kie­li­nen päi­vä­ko­ti toi­mii jo 110 pro­sen­tin ka­pa­si­tee­til­la. Kos­ka Bjur­bö­le on ruot­sin­kie­li­nen päi­vä­ko­ti, siir­ty­vät lap­set au­to­maat­ti­ses­ti ruot­sin­kie­li­sen kou­lu­po­lun en­nus­tei­siin – vaik­ka to­si­a­si­as­sa aloit­tai­si­vat kou­lun Epoos­sa. Tämä vää­ris­tää kou­lu­jen vä­li­siä ver­tai­lu­ja ja an­taa vir­heel­li­sen ku­van op­pi­las­poh­jas­ta.

Myös esi­te­tyt kul­je­tus­kus­tan­nuk­set ovat vä­hin­tään­kin ky­see­na­lai­sia. Väi­te vain noin 30 000 eu­ron li­sä­ku­luis­ta, jos Epoo lak­kau­te­taan, ei vas­taa to­del­li­suut­ta. Tak­si­kul­je­tuk­sen hin­ta on saa­ma­ni tie­don mu­kaan noin 4–5 eu­roa ki­lo­met­ril­tä, mikä tar­koit­taa, et­tä pit­kien etäi­syyk­sien saa­ris­to- ja maa­seu­tu­kul­je­tuk­set kas­vat­ta­vat kus­tan­nuk­sia jyr­käs­ti. Jo yh­den op­pi­laan tak­si­kyy­ti esi­mer­kik­si Pel­lin­kiin mak­saa suun­nil­leen sa­man sum­man, eli noin 30 000 eu­roa vuo­des­sa. Jos ete­läi­sen alu­een lap­set pa­ko­te­taan kes­kus­tan kou­lui­hin, kul­je­tus­tar­ve kos­ki­si käy­tän­nös­sä lä­hes kaik­kia op­pi­lai­ta. Muu­ten kou­lu­mat­ka-ajat ylit­täi­si­vät lain sal­li­mat ra­jat. Vaa­din re­a­lis­ti­sia, oi­kei­siin tie­toi­hin pe­rus­tu­via las­kel­mia kou­lu­mat­ka­kus­tan­nuk­sis­ta.

Sa­maan ai­kaan Grän­nä­sin kou­lun yh­tey­teen suun­ni­tel­lus­ta li­sä­sii­pi­mo­duu­lis­ta on saa­tu tar­jous, joka on noin 36 000 eu­roa vuo­des­sa. Se on suu­ruu­del­taan sa­maa luok­kaa kuin väi­te­tyt kul­je­tus­kus­tan­nus­ten nou­sut, jos Epoon kou­lu lak­kau­te­taan. On ai­heel­lis­ta ky­syä: ha­lu­aa­ko Por­voo käyt­tää sa­man sum­man kul­je­tuk­siin – käy­tän­nös­sä “sa­vu­na il­maan” – vai pa­nos­taa alu­ee­seen, joka on kaa­voi­tuk­ses­sa pri­o­ri­soi­tu ja jon­ka elin­voi­mai­suus on koko kau­pun­gin etu? Alu­eel­le on li­säk­si val­mis­tu­mas­sa lä­hi­ai­koi­na kaa­voi­tet­tu­ja tont­te­ja, jot­ka mah­dol­lis­ta­vat noin kah­del­le sa­dal­le per­heel­le tai yk­si­löl­le uu­den ko­din.

Epoon kou­lun lak­kaut­ta­mi­nen ei myös­kään ole yh­den­ver­tai­nen rat­kai­su kie­li­ryh­mien vä­lil­lä. Val­tuus­to päät­ti ai­ka­naan (5/2017) ra­ken­taa Grän­näs sko­lan, kos­ka alu­een ruot­sin­kie­li­sil­lä lap­sil­la oli­si ol­lut koh­tuut­to­man pit­kä kou­lu­mat­ka kes­kus­taan. Sama kos­kee sa­man alu­een suo­men­kie­li­siä lap­sia – hei­dän mat­kan­sa ovat yh­tä pit­kiä.

On myös huo­mi­oi­ta­va, et­tä mo­lem­mat kou­lut kuu­lu­vat val­ti­on saa­ris­to­li­sän pii­riin. Saa­ris­to­li­sä on val­ti­o­no­suu­den ta­lou­del­li­nen ko­ro­tus, jol­la kom­pen­soi­daan kun­nal­le saa­ris­to­lai­suu­des­ta ai­heu­tu­via li­sä­kus­tan­nuk­sia. Se koh­dis­tuu pe­rus­pal­ve­lui­hin, ku­ten kou­lui­hin ja esi­mer­kik­si nii­den pie­nem­piin ryh­mä­ko­koi­hin. Tätä ei kui­ten­kaan huo­mi­oi­da lain­kaan, kun saa­ris­to­kou­lu­jen – ku­ten Epoo ja Grän­näs – kus­tan­nuk­sia ver­ra­taan kes­kus­tan kou­lui­hin. Vuon­na 2026 Por­voo saa saa­ris­to­li­sää 560 000 eu­roa.

Epoon kou­lun säi­lyt­tä­mi­sen puo­les­ta ovat ve­don­neet muun mu­as­sa Saa­ris­to­a­si­ain­neu­vot­te­lu­kes­kus (SANK), Por­voon Nuo­ri­so­val­tuus­to ja Ete­lä-Por­voon pai­kal­li­set yh­dis­tyk­set. SANK on li­säk­si esit­tä­nyt, et­tä Por­voo sel­vit­täi­si kak­si­kie­li­sen si­vis­tys­kes­kuk­sen pe­rus­ta­mis­ta Grän­näs sko­lan yh­tey­teen.

Ky­sy­mys ei ole vain yh­des­tä kou­lus­ta. Kyse on ar­vois­ta, yh­den­ver­tai­suu­des­ta, in­hi­mil­li­syy­des­tä ja lap­sen edus­ta, joka ei ole vain suo­si­tus, vaan oi­keu­del­li­nen vel­voi­te – ja joka si­too kaik­kia pää­tök­sen­te­ki­jöi­tä. Kyse on myös sii­tä, us­koo­ko Por­voo omiin stra­te­gi­siin ta­voit­tei­siin­sa myös käy­tän­nös­sä, vai ovat­ko ne vain kau­nii­ta ko­ru­lau­sei­ta.
MA­LI­NA PUR­SI­AI­NEN,
KAU­PUN­GIN­VAL­TUU­TET­TU (VIHR., SIT),
POR­VOO