Viikon kysymys
A-
A+
Porvoolaiset Jukka Eerola ja Seija Viitanen tekivät ison elämänmuutoksen siirtäessä kotinsa veneeseen. – Mutta samalla tämä on juuri sitä, mitä haluamme tehdä nyt, kun siihen on mahdollisuus, he korostavat.
Marko Wahlström
PORVOO, KRÄKELSUNDET Porvoolainen eläkeläispariskunta päätti tehdä ratkaisun, josta moni vain haaveilee: koti jää taakse ja elämä siirtyy maailmalle. 12-metrisellä purjeveneellä edessä on kahden kuukauden matka halki Euroopan – ilman tarkkaa aikataulua.
Porvoolaisen s/y Oz.Pomin päämääränä on Välimeri. Vene purjehtii Suomen lipun alla, mutta sen kotipursiseura on pellinkiläinen Jaktklubben Ancora.
– Paluuta emme tiedä vielä, Seija Viitanen, 62, sanoo ja katsoo puolisoaan Jukka Eerolaa, 66.
Veneen köydet irrotettiin kotimaan mantereesta Porvoon vierasvenesatamassa juhannusta edeltäneen perjantain iltapäivällä.
– Tämä on nyt meidän tuleva koti tästä eteenpäin. Todennäköisesti aika epämääräiseksi ajaksi, pariskunta kertoo veneellään Porvoossa.
Porvoolaiset Jukka Eerola ja Seija Viitanen hankkivat veneensä Jerseystä vuonna 2018.
Marko Wahlström
Jukka Eerola esittelee veneen alkuperäisen pursiseuran, St. Helier Yacht Clubin, seuralippua. – Tämän saimme edellisiltä omistajilta, kun ostimme veneen, hän kertoo. Kuvassa myös Seija Viitanen.
Marko Wahlström
Oz.Pomin alkuperäinen kotiseura oli Jerseyn saarella toimiva pursiseura St. Helier Yacht Club. Veneen omisti australialainen ja brittiläinen pariskunta. Oz on australianenglantia ja pom englantia, ja molemmat tarkoittavat pummia.
Marko Wahlström
Vene hankittiin Jerseyn saarelta
Pariskunnan purjehdustaival alkoi, kun he hakivat purjeveneensä, nykyisen kotinsa, Jerseystä Englannin kanaalilta vuonna 2018. He ovat veneen toinen omistaja.
– Silloin kävimme keväällä katsomassa ja koeajolla. Olimme molemmat silloin ensimmäistä kertaa liikkuvassa purjeveneessä, Eerola sanoo.
Sitä ennen pariskunta on ollut koko ikänsä merellä omilla tahoillaan.
– Ennen nykyistä venettä meillä oli moottoripurjehtija, Viitanen jatkaa.
Pariskunta on purjehtinut aiemmin Itämeren alueella.
– Tämä on pieni koti, mutta meille riittävä. Koti on oikeastaan meri ja se maa, missä kulloinkin ollaan. Haemme uudenlaista ulottuvuutta, porvoolaiset Jukka Eerola ja Seija Viitanen sanovat.
Marko Wahlström
Oz.pom on 12-metrinen Benetta Oceanis 393 Clipper.
Marko Wahlström
Porvoolaisveneen alkuperäinen kotisatama on Jersey Englannin kanaalissa. Veneen nimi Oz.Pom on yhdistelmä australianenglannin ja brittienglannin pummi-sanaa.
Marko Wahlström
Yhdessä, mutta avoimin mielin
Veneessä ei purjehdita kahdestaan koko matkaa, vaan miehistö vaihtuu. Porvoolaiset ovat rekrytoineet miehistöä (gasti), jota on mukana näillä näkymin Italiaan asti.
Pariskunnan koira, 4-vuotias irlanninsetteri Cara, tulee silloin kyytíin 16.–17. elokuuta. Veneilyä rakastava koira matkustaa Etelä-Eurooppaan ystävien kyydissä maateitse.
– Lähdössä meitä on neljä. Miehistöstä osa vaihtuu Kielissä. Uusia tulee myös matkan varrella, Viitanen kertoo.
Osa miehistöstä löytyi tuttavapiiristä, osa sosiaalisen median (Facebook-ryhmä Kivojen tyyppien gastipörssi) kautta. Miehistöä tarvitaan yöpurjehduksia varten.
– Kaikki on haastateltu. Tässä ollaan yhdessä 24 tuntia vuorokaudessa, joten ihmisen pitää sopia porukkaan, Viitanen jatkaa.
Arki veneessä jaetaan.
– Kaikki tekevät kaikkea. Siivotaan, kokataan ja pidetään vene kunnossa yhdessä. Hyvä henki on tärkeintä.
– Tämä on pieni koti, mutta meille riittävä. Koti on oikeastaan meri ja se maa, missä kulloinkin ollaan. Haemme uudenlaista ulottuvuutta, porvoolaiset Jukka Eerola ja Seija Viitanen sanovat veneen oleskelutilan pöydän äärellä.
Marko Wahlström
Kapteenin keulahytti toimii pariskunnan makuutilana. Hytin yhteydessä on pieni kylpyhuone ja wc.
Marko Wahlström
Yhteydet viranomaisiin ovat tärkeitä pitkällä purjehduksella.
Marko Wahlström
Turvallisuus ennen kaikkea
Pitkä merimatka vaatii tarkkaa valmistautumista. Varsinainen varustelu alkoi tämän vuoden Venemessuilta helmikuun alussa. Hankintalistalla oli yli sata asiaa.
– Pelastuslautta ja tutka on uusittu, turvavarusteita on hankittu ja yhteydet viranomaisiin varmistettu. Mukanamme on kumivene ankkurista rantautumista varten, Eerola kertoo.
Turvallisuudesta pidetään kiinni myös käytännössä.
– Kaikilla on pelastusliivit, myös koiralla.
Mukana on kaikki tarpeellinen: ruokaa, vettä, varusteita ja varaosia, kuten moottorin osia, suodattimia, hihnoja, varapumppu ja varaplotteri. Kaikki tarvittavat merikartat ovat paperisina.
– Vettä on noin 500 litraa kahdessa tankissa ja ruoat saadaan mahtumaan viikoksi kuudelle hengelle, kun suunnittelee hyvin, Viitanen jatkaa.
Myös vakuutusten pitää olla kunnossa.
Veneessä on kaksi wc:tä. Oleskelutilan vieressä on pienempi wc, joka toimii myös suihkuna.
Marko Wahlström
Porvoolaiset Jukka Eerola ja Seija Viitanen eivät ole tehneet tiukkaa suunnitelmaa.
Marko Wahlström
Matka alkoi kotivesiltä
Ensimmäinen etappi suuntautui tutuille vesille. Pariskunta purjehti perjantaina Porvoon Kippareiden saareen Killingholmeniin yöksi ja jatkoi lauantaiaamuna kohti Hankoa, josta matka jatkui kohti Utötä.
Sen jälkeen suunta on avoin.
– Emme ole tehneet tiukkaa suunnitelmaa. Katsotaan tuulen mukaan ja mennään sen ehdoilla.
Edessä ovat muun muassa Gotlannin vesialueet ja Visby, mahdollisesti Bornholm sekä Kielin kanava ja Laboen satama, kippari Jukka Eerola kertoo.
Kielin kanava on noin 100 kilometriä pitkä.
– Sieltä Saksan rannikkoa pitkin Hollannin Den Helderiin, jossa todennäköisesti pysähdymme. Sen jälkeen edessä on Belgia, josta edelleen eteenpäin kohti Englannin kanaalia ja Atlantin rannikkoa.´
Yksi matkan vaativimmista osuuksista on Biskajanlahden ylitys.
– Se tulee menemään noin kolmessa päivässä, jos kaikki menee hyvin.
Heinäkuun puolivälissä Biskajanlahden tienoilla miehistöön liittyy Jukka Eerolan poika Mikael, joka on auttanut veneen varustelussa.
– Portugalin rannikko on mielenkiintoinen ja vähän jännittäväkin paikka. Siellä miekkavalaat hyökkäävät purjeveneiden kimppuun takaapäin. Ne ovat upottaneet toistakymmentä venettä viimeisen viiden vuoden aikana. Olen kysellyt vinkkejä, miten toimia, kippari pohdiskelee.
Takahytit ovat identtiset. Molemmissa hyteissä on kaksi makuupaikkaa.
Marko Wahlström
Oleskelutilaan ripustetut verkot ovat muun muassa leipiä ja hedelmiä varten.
Marko Wahlström
Unelma kypsyi vuosien aikana
Matka ei ole hetken impulssi, vaan pitkän haaveen toteutuma.
– Olemme haaveilleet tästä monta vuotta. Noin kolme vuotta sitten aloimme miettiä, että tämä olisi oikeasti mahdollista.
Lopullinen sysäys tuli uudesta elämänvaiheesta Seijan jäädessä eläkkeelle ja Jukan oltua eläkkeellä jo toista vuotta.
– Tuolloin 91-vuotias isäni Risto, joka on ollut merenkävijä aina, kannusti kovasti meitä lähtemään. Isä kuoli 92-vuotiaana puolitoista vuotta sitten. Sen jälkeen aloimme todenteolla suunnittelemaan matkaa, joka starttaa isän kunniaksi, Viitanen sanoo.
– Epäilijöille pappa aina totesi, että kyllähän ne (Seija ja Jukka) voivat lähteä matkaan, tytär muistelee.
Matka on kunnianosoitus Seija Viitasen edesmenneelle isälle. Merillä koko ikänsä viihtynyt pappa Risto Viitanen kannusti pariskuntaa toteuttamaan pitkäaikaisen haaveen.
Seija Viitasen kotialbumi
Kohti tuntematonta, mutta omilla ehdoilla
Viitanen muistuttaa, että eläkkeelle jääminen ei tarkoita paikalleen jäämistä.
– Jos vain on kuntoa, niin tällöin pitää uskaltaa ja lähteä. Toiset unelmoivat ja suunnittelevat, mutta eivät koskaan lähde.
Porvoolaispariskunta on niitä, jotka lähtevät.
– Otamme vastaan sen, mitä tulee. Tämä täytyy nyt kokea, sillä se on meidän suuri unelma.
S/y Oz.Pom on katsastettu porvoolaisen Jaktklubben Ancoran nimissä. Katsastustodistuksen takana pursiseuran tunnusvaakuna, ankkuriatrain.
Marko Wahlström
Porvoolaisten päämääränä on Kreikka
Vaikka matkanteko tapahtuu päivä kerrallaan, suunta on selkeä.
– Olen asunut Kreikassa joskus pieniä aikoja, käynyt siellä ainakin 30 kertaa ja viettänyt neljä kuukautta monena kesänä. Myös Jukka on käynyt maassa useiden kymmenien vuosien ajan, Viitanen sanoo.
Vene nostetaan talveksi telakalle Korintinlahdella ja pariskunta aikoo asua maissa vuokralla.
– Talvet Kreikassa voivat olla yllättävän kylmiä ja tuulisia.
Pariskunnalla on edelleen osoite Suomessa.
– Koti on laitettu varastoon ja suurin osa tavaroista annettu pois. Tämä on ihan eri mittakaavan elämää, Seija Viitanen ja Jukka Eerola sanovat.
FAKTA
S/y Oz.Pom
» Meriradionumero: MMSI 230049060, OH2551
» Malli: Benetta Oceanis 393 Clipper, rakennettu Rankassa vuonna 2002. Vuosikatsatus hyväksytty 8.6.2026.
» Moottori: Volvo Penta 55-hevosvoimainen diesel.
» Purjepinta-ala: 75 neliömetriä. Uudet isopurje ja keulapurje, lisäksi spinaakkeri ja genaakkeri myötätuulille. Mastolla on pituutta 15,6 metriä.
» Pituus: 39,3 jalkaa eli noin 12 metriä.
» Leveys: noin 4 metriä.
» Varustus: Makuutilat kahdeksalle henkilölle. Käytössä on makuutilat kuudelle, sillä yksi toinen takahyteistä toimii varastona. Kaksi wc/suihkua. Yksi septitankki. Kapyysin (keittiö) isoon jääkaappiin mahtuu noin viikon ruoat kuudelle hengelle.
» Vesitankki: 2 x 500 litraa.
» Lämminvesivaraaja: 40 litraa.
» Polttoainetankki: 135 litraa.
S/y Oz.Pomin perässä liehuu seuralippu, jota harvemmin näkee. Porvoolaisvene on liputettu pienen, vuonna 1984 perustetun Jaktklubben Ancoran nimiin.
Marko Wahlström
Heraldikko perusti alueen pienimmän pursiseuran
ITÄ-UUSIMAA Kaveriseuraksi vuonna 1984 perustettu porvoolainen Jaktklubben Ancora on itäisen Uudenmaan pienin pursi seura. Seura on Suomen Purjehdus ja Veneily ry:n alainen virallinen veneseura.
– Sen tavoitteena ei ole ollut koskaan olla iso kerho, eikä kaikille avoin, seuran jäsen ja venekatsastaja Patricia Kjällman sanoo.
Seuran perustaja on muutama vuosi sitten kuollut Stig Kalke, jolla oli saari Itä-Pellingissä. Hän sai idean perustaa pursiseuran. Kalke oli heraldikko, joka piirsi virallisen seuralipun ja sai sen hyväksyttyä.
– Seura on ollut olemassa koko ajan ja välillä erittäin pienellä, lähes olemattomalla aktiviteetilla. Elvytimme toiminnan kaveriporukallani 8–9 vuotta sitten. Seuraan kuuluu tällä hetkellä 11 venekuntaa, Kjällman jatkaa.
Porvoolaisen Stig Erikssonin paluuta juhlittiin isosti
Itämerellä veneilijät purjehtivat usein oman kotiseuransa lipun alla.
– Itämeren ulkopuolella veneilijät käyttävät Suomen lippua. Moni saattaa ottaa maailmalla satamassa kuvia kerholipun kanssa, Borgå Navigationsklubbin kommodorinakin toimiva Kjällman sanoo.
Jaktklubben Ancoran lipun alla purjehdittiin paljon 1980-luvulla.
– Luultavasti tämä on ensimmäinen kerta, kun Ancoran jäsenvene purjehtii maailmalla, Kjällman jatkaa.
BNK:n lipun alla oleva vene purjehti maailman ympäri 10–15 vuotta sitten.
– Porvoolaisia on purjehtinut paljonkin maailman vesillä. Moni on lähtenyt matkaan hiljaisesti ilman julkisuutta ja palannut kahden vuoden kuluttua.
Tunnetuin maapalloa Nautor 43 -mallin Diana III -purjeveneellään kiertänyt oli porvoolainen monialayrittäjä ja sijoittaja Stig Eriksson (1932–2018).
– Hän ajoitti paluunsa samalle päivälle, kun täytti 50 vuotta. Silloin oli iso vastaanotto ja lehdissä kirjoitettiin paljon aiheesta, Kjällman kertoo.
Porvoossa seitsemän paikallista venekerhoa
Porvoossa on yhteensä seitsemän paikallista venekerhoa, jotka ovat Borgå Segelsällskap (1906), Borgå Navigationsklubb (1958), Nesteen Venekerho (1968), Porvoon Kipparit (1974), Jaktklubben Ancora (1984), Porvoon Moottorivenekerho (1994) ja Hamarin Purjehtijat (2020).
– Veneseurat alkavat ovat sekoituksia moottori- ja purjeveneistä. Moottoriveneitä tulee koko ajan enemmän ja enemmän. Ancoraa lukuunottamatta kaikki muut seurat ovat kaikille avoimia jäsenseuroja, Kjällman sanoo.
Porvoossa kotisatamaansa pitävät Hyvinkään Pursiseura (1982) Kråkössä ja Keravan Venekerho (1983) Nikuvikenissä.
Loviisassa toimivat Östra Nylands Segelförening (1888), Kabböle Motorbåtsklubb (1965) ja Pernajan Saariston Merenkävijät (2012). Sipoossa toimii Svartbäcks Segelsällskap (1920), Guarana Motorsällskap (1972) ja Sibbo Navigationssällskap (1973).
MARKO WAHLSTRÖM
S/y Oz.pomin kotisatama Porvoossa oli Tolkkisten Kräkelsundetissa Porvoon Kippareiden laiturissa.
Marko Wahlström
FAKTA
Itä-Uudenmaan veneseurat
» Östra Nylands Segelförening (ÖNS), perustettu vuonna 1888.
» Borgå Segelsällskap (BSS), perustettu vuonna 1906
» Svartbäcks Segelsällskap (SSS), perustettu vuonna 1920
» Borgå Navigationsklubb (BNK), perustettu vuonna 1958
» Kabböle Motorbåtsklubb (KaMK), perustettu vuonna 1965
» Guarana Motorsällskap (GMS), perustettu vuonna 1972
» Sibbo Navigationssällskap (SNavS), perustettu vuonna 1973
» Porvoon Kipparit, perustettu vuonna 1974
» Porvoon Moottorivenekerho, perustettu vuonna 1994
» Pernajan Saariston Merenkävijät (PSMK), perustettu vuonna 2012
» Hamarin Purjehtijat, perustettu vuonna 2020.
» Lähde: Suomen Purjehdus ja Veneily ry (SPV)
019 521 7500
viestiitavayla.fi8:00 - 16:00
Kaikki yhteystiedot